Министр сообщил, что с учётом дополнительной кадровой потребности и роста зарплат необходимо не только обеспечить развитие инфраструктуры и перевозок, но и максимально эффективно использовать ресурсы. Согласно Единому плану достижения национальных целей, рост производительности труда на транспорте должен составить 15,3% к 2030 году. По итогам прошлого года рост составил 4,5% при плане 3,7%.

«Для этого необходимо повысить производительность труда не менее чем на 40% предприятий отрасли. Темпы роста зарплат должны опережать среднюю динамику по стране. Необходимо вовлечение каждого руководителя на федеральном и региональном уровнях», — подчеркнул Никитин.

Что обсудили на коллегии

Корпоративные центры компетенций

Важнейшим инструментом федерального проекта «Производительность труда» станет запуск Корпоративных центров компетенций (КЦК). На основе новых методик ФЦК до конца 2026 года в транспортной отрасли планируется открыть 10 таких центров, а по итогам следующего года их число превысит 20.

Заместитель министра экономического развития Денис Тюпышев:

«Минтранс России демонстрирует яркий пример эффективного вовлечения крупных корпораций в контур повышения производительности труда. Главным фактором успеха становится непрерывная передача эстафеты самоулучшений. Ключевая ценность такой работы заключается в слаженных командах по всей вертикали управления».

Потенциал отрасли

Генеральный директор ФЦК Светлана Горчакова:

«Потенциал транспортной отрасли в повышении производственной эффективности колоссален — он почти в 10 раз превышает текущий охват. Сегодня 527 компаний вовлечены в федеральный проект “Производительность труда”, и 5,5 тысяч российских компаний подходят под его критерии. Работа с экспертами ФЦК и РЦК помогает компаниям отрасли в среднем на 37% повысить выработку и на 24% сократить время процесса. Благодаря внедрённым решениям предприятия дополнительно заработали в общей сумме 4,2 миллиарда рублей».

Система мониторинга

Директор Научного центра Минтранса Артур Романенко представил предложения по адресной работе с предприятиями. Система мониторинга рассчитана на охват всех 95 тыс. предприятий отрасли. Для крупных предприятий — индивидуальная работа специалистов, для малого бизнеса — типовые «коробочные» решения и ИИ-помощник «Навигатор производительности».

Результаты Отраслевого центра компетенций

Экономический эффект от 15 реализованных проектов составил около 67,8 млн рублей в год, а потенциал тиражирования решений внутри этих компаний превышает 550 млн рублей в год.

Кейсы

• Авиакомпания «Россия»: за счёт адресного хранения и стандартизации сборки экипировки снизила время подготовки самолётов на 10,4%, выработка на наземном обеспечении выросла на 118%.
• Транспортная компания «Байкал» (Новосибирск): годовой экономический эффект — 97 млн рублей, время техобслуживания сокращено на 38%, выработка при ремонте выросла на 71%.
• АО «ФПК»: оптимизация логистики сборочных цехов снизила объём незавершённого производства на 50% и освободила до 60% площадей.
• Автобусный перевозчик из Санкт-Петербурга: изменение технологии мойки машин принесло свыше 1,5 млн рублей экономии в год, выработка выросла на 29%.

Опыт РЖД

Директор по операционной эффективности ОАО «РЖД» Владимир Гапонько рассказал, что компания реализовала программу повышения операционной эффективности с эффектом в 324,5 млрд рублей. С 2010 года производительность труда в компании выросла в 4,5 раза. Система охватывает более 2300 предприятий от Калининграда до Сахалина.

Комментарий редакции

Транспорт — одна из ключевых отраслей для повышения производительности. На коллегии Минтранса прозвучали конкретные цели и кейсы. Главное: 527 компаний уже в проекте, но потенциал почти в 10 раз больше. Корпоративные центры компетенций и система мониторинга на 95 тыс. предприятий — это шаги к системной работе. Опыт РЖД (рост производительности в 4,5 раза с 2010 года) показывает, что даже в крупнейших корпорациях изменения возможны.

📢 Подписывайтесь на наш канал в Максе. Обсудить материал и поделиться опытом можно ниже в разделе комментариев или в нашем чате практиков.

Источники записи и фото: Минтранс России, Минэкономразвития РФ.